Izvor: Ekonomski i trgovinski ured, Generalni konzulat u Ho Ši Minu
Vijetnamski dnevnik "Commerce and Industry Daily" izvijestio je 13. marta da je cijena rafinirane nafte nastavila rasti u februaru i martu ove godine, što je uznemirilo transportne kompanije jer se proizvodnja nije mogla vratiti na nivo prije epidemije, a troškovi ulaganja su bili previsoki.
Brodske kompanije se pripremaju za podizanje cijena, od kopna do mora. Sjedište kompanije Sai Kung New Port nedavno je obavijestilo brodarske kompanije da će prilagoditi cijene usluga kontejnerskog transporta kopnom i vodom između luke Gila – Heep Fuk, luke Tong Nai i pripadajućeg ICD-a. Cijena će se povećati za 10 do 30 posto od 2019. godine. Prilagođene cijene stupit će na snagu 1. aprila.
Na primjer, rute od Tong Naija do Gilaija će se povećati za 10%. Kontejner od 40H' (slično kontejneru od 40 stopa) prevozi 3,05 miliona donga kopnom i 1,38 miliona donga vodom.
Cijena linije od IDC-a do luke Gilai New porasla je najviše, čak za 30%, cijena kontejnera od 40H' iznosi 1,2 miliona donga, a kontejnera od 40 stopa 1,5 miliona donga. Prema podacima korporacije Saigon Newport, troškovi goriva, prijevoza i rukovanja su se povećali u lukama i ICD-u. Kao rezultat toga, kompanija je bila prisiljena podići cijene kako bi održala uslugu.
Pritisak visokih cijena nafte usidrio je troškove prijevoza, što otežava mnogim uvoznicima i izvoznicima, a da ne spominjemo zagušenja u lukama, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama. Prema najnovijoj objavi kompanije ONE Shipping, cijene prijevoza za Evropu (trenutno oko 7.300 dolara po kontejneru od 20 stopa) će porasti za 800 do 1.000 dolara od marta.
Većina transportnih kompanija očekuje da će cijene goriva nastaviti rasti od sada do kraja godine. Stoga, pored pregovora o prilagođavanju cijena prijevoza, trgovci također trebaju preispitati cijeli transportni proces kompanije kako bi smanjili troškove, tako da troškovi prijevoza ne fluktuiraju poput cijene rafinirane nafte.
Vrijeme objave: 23. marta 2022.